Parque de carga para camiones – En el centro de la acción y no solo como espectador: Faber E-Tec GmbH. Estuvimos presentes en la inauguración oficial, ya que el corazón técnico para el suministro eléctrico seguro de la instalación —una potente estación transformadora de 1600 kVA— proviene de nuestra casa.
Inauguración destacada in situ: El equipo de Faber E-Tec en Kiel
La importancia de este proyecto pionero quedó patente en la lista de invitados de alto nivel. En la solemne inauguración en el Ostuferhafen estuvieron presentes, entre otros, los ministros regionales de Schleswig-Holstein Claus Ruhe Madsen (Economía) y Tobias Goldschmidt (Medio Ambiente y Acción Climática), el director general del puerto Dr. Dirk Claus, así como altos representantes de ENGIE y de la Central Nacional de Infraestructura de Recarga.
Nuestro equipo de Faber E-Tec también estuvo presente para presentar nuestra subestación de transformación en funcionamiento real. En numerosas e interesantes conversaciones con representantes de la política y la logística, pudimos demostrar los enormes desafíos técnicos que conlleva el suministro de energía para la infraestructura de carga de vehículos pesados y cómo los hemos resuelto.
Nuestra función: 1600 kVA de potencia para la infraestructura de carga
Para que los ocho puntos de carga puedan cargar camiones eléctricos simultáneamente con una potencia extremadamente alta, se necesita una distribución de energía absolutamente fiable y potente. Precisamente aquí es donde entra en juego nuestra subestación transformadora.
Con una potencia de 1600 kVA, nuestro sistema especialmente diseñado conecta la infraestructura de carga del parque con la red pública de media tensión y transforma la electricidad a la baja tensión necesaria. Proporciona de forma fiable la potencia eléctrica requerida, absorbe los picos de carga y garantiza el funcionamiento fluido 24/7 de las estaciones de carga rápida en el exigente entorno marítimo del puerto marítimo.
Nuestros servicios para este proyecto de un vistazo:
- Planificación y diseño de la subestación transformadora
- Fabricación, suministro y montaje de la estación compacta in situ
- Instalación de la aparamenta de media tensión y de la distribución de baja tensión
- Integración del transformador de 1.600 kVA
„Nos complace proporcionar, con nuestra subestación, una parte decisiva de la infraestructura energética para este proyecto de futuro.“
Ventas: Su persona de contacto fija en Faber E-Tec GmbH
Los hechos
El proyecto pionero en el Ostuferhafen de un vistazo
Con alrededor de 180.000 movimientos de camiones y remolques al año, el Puerto de Kiel un cuello de botella del transporte de mercancías europeo. El nuevo parque de carga permite ahora a las empresas de transporte utilizar eficientemente los tiempos de espera ante el ferry como tiempo de carga y descanso.
- Standort: Ostuferhafen, PUERTO DE KIEL
- socio del proyecto: ENGIE Vianeo y PUERTO DE KIEL
- Infraestructura: 8 puntos de carga pública CCS
- Potencia de cargaMáximo 400 kW por punto de carga
- Potencia del transformador: 1600 kVA (Faber E-Tec GmbH)
- AccesibilidadAbierto 24/7, las 24 horas
- Ventaja logísticaEs posible cargar sin desenganchar el remolque (diseño de paso)
- Energía: Suministro de 100 % de energía verde (según el operador)
- Perspectiva: Ya se están planificando 4 puntos de recarga más en el muelle de Noruega (Norwegenkai)
Amplia repercusión mediática y reportajes detallados
La inauguración del proyecto pionero en el puerto de la orilla este (Ostuferhafen) despertó un gran interés en los círculos especializados. Medios de comunicación del sector como la VerkehrsRundschau así como los canales oficiales de ENGIE Vianeo y el PUERTO DE KIEL informaron detalladamente sobre el nuevo centro de camiones eléctricos y su importancia para las rutas logísticas transeuropeas.
La redacción especializada de electrive ha acompañado el proyecto en Kiel y en un detallado reportaje de 15 minutos los nuevos puntos de carga de 400 kW, así como los retos técnicos de la infraestructura de carga marítima, están excelentemente presentados.
El desafío técnico: dominar con seguridad potencias de megavatios
Cuando los vehículos industriales pesados se cargan simultáneamente en ocho puntos de recarga con hasta 400 kilovatios, se generan enormes picos de carga en el rango de los megavatios en la red eléctrica local. Las soluciones estándar alcanzan rápidamente sus límites en este caso. Por lo tanto, el mayor desafío en la planificación de la infraestructura de recarga en el puerto Ostuferhafen era garantizar un suministro de energía ininterrumpido y estable que no sobrecargue la red anterior. Con nuestra estación compacta de 1600 kVA, hemos desarrollado una solución a medida que absorbe exactamente estos picos de carga con total fiabilidad y suministra continuamente a los puntos de recarga de alta potencia de ENGIE Vianeo la baja tensión exacta necesaria, incluso con la máxima utilización en las operaciones portuarias 24/7.
Plazo de entrega de subestaciones transformadoras compactas a partir de 18 semanas
Logística verde: 100 % de electricidad verde para la ruta del mar Báltico
El puerto de Kiel es un nodo central para el transporte de mercancías hacia Escandinavia y los países bálticos. Con alrededor de 180.000 movimientos de camiones y remolques al año, esta ubicación ofrece una enorme palanca para reducir las emisiones de CO2 en la cadena de suministro. Según los operadores, el nuevo parque de carga se alimenta íntegramente con electricidad procedente de energías renovables. Al proporcionar la infraestructura de red crítica para esta instalación, nosotros, como Faber E-Tec, contribuimos directamente a la descarbonización de la logística marítima. Cada kilovatio-hora de electricidad verde que fluye a través de nuestra subestación sustituye al diésel fósil en las carreteras y ferris de Europa.
¿Está planificando su propio proyecto de infraestructura de recarga?
El éxito en la operación de parques de carga rápida para turismos o vehículos industriales pesados depende fundamentalmente de la conexión a la red y de la distribución de energía. Ya sea para empresas de transporte, áreas de servicio o empresas municipales: Faber E-Tec GmbH es su socio experimentado para la planificación, fabricación y puesta en marcha de estaciones de transformación de alta potencia. Analizamos su demanda de potencia y suministramos estaciones llave en mano que conectan su infraestructura de carga de forma segura y con vistas al futuro a la red de media tensión.
¿Asegurar la infraestructura de carga?
Infraestructura de alto rendimiento
La inauguración del nuevo parque de carga para camiones eléctricos en el puerto Ostuferhafen de Kiel marca un paso decisivo para la descarbonización del transporte pesado europeo. El proyecto pionero de ENGIE Vianeo y el PORT OF KIEL demuestra de manera impresionante que la electrificación de las rutas de carga centrales hacia Escandinavia ya es una realidad. Sin embargo, los puntos de carga de alta tecnología son solo la punta visible de la solución: el verdadero desafío técnico radica en el suministro fiable de enormes cantidades de electricidad en el rango de los megavatios.
Con la estación de transformación de 1600 kVA adaptada con precisión, Faber E-Tec GmbH ha demostrado que dominamos con seguridad exactamente esta interfaz crítica entre la infraestructura de carga de alto rendimiento y la red eléctrica pública. El proyecto en Kiel no es solo una referencia de primera clase para la operación a prueba de fallos 24/7, sino que también subraya nuestra ambición de dar forma activa a la transición energética en la logística como un socio tecnológico fiable. Cuando los requisitos de potencia de carga aumentan, nosotros garantizamos la estabilidad de red indispensable, hoy en el puerto marítimo y mañana en futuros proyectos de carga.
Fuentes y referencias
Preguntas frecuentes (FAQ) sobre el aparcamiento para camiones en Kiel
¿Qué tan rápido pueden cargar los camiones eléctricos en el Ostuferhafen?
Los ocho puntos de carga CCS ofrecen una potencia máxima de hasta 400 kilovatios cada uno. Esto permite la carga rápida intermedia de grandes capacidades de batería durante los tiempos de espera para los ferris.
¿Qué función cumple la estación transformadora de Faber E-Tec?
¿Pueden los camiones con remolque cargar en el Puerto de Kiel?
Sí, el diseño del parque de recarga en Ostuferhafen está concebido para que los tráileres y camiones con remolque puedan cargar cómodamente sin tener que desengancharlos previamente. Esto ahorra un tiempo crucial antes de los trámites del ferry.
¿Ya está el parque de carga preparado para el futuro?
Sí, además de los ocho puntos de carga existentes en Ostuferhafen, el Puerto de Kiel planea una segunda fase de expansión en Norwegenkai con otras cuatro conexiones. La tecnología de energía y transformadores está diseñada desde el principio para la escalabilidad y la carga continua.
