Station de recharge pour camions – Au cœur de l'action plutôt que simple spectateur : Faber E-Tec GmbH. Nous étions présents lors de l'inauguration officielle, car le cœur technique assurant l'alimentation électrique sécurisée de l'installation – un puissant poste de transformateur de 1600 kVA – provient de chez nous.
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Inauguration prestigieuse sur place : L'équipe Faber E-Tec à Kiel
L'importance de ce projet pionnier s'est manifestée à travers la liste prestigieuse des invités. Lors de l'inauguration solennelle au port de la rive est (Ostuferhafen), étaient notamment présents les ministres du Land du Schleswig-Holstein Claus Ruhe Madsen (Économie) et Tobias Goldschmidt (Environnement et Protection du climat), le directeur du port Dr. Dirk Claus ainsi que des représentants de haut rang d'ENGIE et de la Centrale nationale pour l'infrastructure de recharge (Nationale Leitstelle Ladeinfrastruktur).
Notre équipe de Faber E-Tec était également présente sur place pour présenter notre poste de transformation en fonctionnement en direct. Lors de nombreux échanges passionnants avec des représentants de la politique et de la logistique, nous avons pu démontrer les énormes défis techniques qu'implique l'approvisionnement énergétique des infrastructures de recharge pour poids lourds et la manière dont nous les avons résolus.
Notre rôle : une puissance de 1600 kVA pour l'infrastructure de recharge
Afin que des camions électriques puissent être rechargés simultanément aux huit points de charge avec une puissance extrêmement élevée, il faut une distribution d'énergie absolument fiable et performante. C'est précisément là que notre poste de transformation entre en jeu.
Avec une puissance de 1600 kVA, notre installation spécialement conçue relie l'infrastructure de recharge du parc au réseau public moyenne tension et transforme le courant à la basse tension requise. Elle fournit de manière fiable la puissance électrique nécessaire, absorbe les pics de charge et garantit le fonctionnement fluide 24h/24 et 7j/7 des bornes de recharge rapide dans l'environnement maritime exigeant du port maritime.
Aperçu de nos prestations pour ce projet :
- Planification et conception du poste de transformation
- Fabrication, livraison et installation du poste compact sur site
- Installation du tableau de moyenne tension et de la distribution basse tension
- Intégration du transformateur de 1 600 kVA
„ Nous sommes ravis de fournir, avec notre poste de transformation, un élément crucial de l'infrastructure énergétique pour ce projet d'avenir. “
Ventes - Votre interlocuteur dédié chez Faber E-Tec GmbH
Les faits
Le projet pilote de l'Ostuferhafen en un coup d'œil
Avec environ 180 000 mouvements de camions et de remorques par an, le Port de Kiel un goulet d'étranglement du transport de marchandises européen. Le nouveau parc de recharge permet désormais aux entreprises de transport d'utiliser efficacement les temps d'attente devant le ferry comme temps de recharge et de repos.
- Standort: Ostuferhafen, PORT DE KIEL
- Partenaire de projet: ENGIE Vianeo et PORT DE KIEL
- Infrastructure: 8 points de recharge CCS publics
- Puissance de chargeMaximum 400 kW par point de charge
- Puissance du transformateur: 1600 kVA (Faber E-Tec GmbH)
- Accessibilité: ouvert 24h/24 et 7j/7
- Avantage logistiqueLa recharge est possible sans dételer la remorque (conception de type « drive-through »)
- Énergie: Approvisionnement en 100 % d'électricité verte (selon l'exploitant)
- Perspective4 autres points de charge au quai de Norvège sont déjà en cours de planification
Large écho médiatique et reportages détaillés
L'inauguration du projet pilote à Ostuferhafen a suscité un grand intérêt dans les cercles spécialisés. Des médias spécialisés tels que le VerkehrsRundschau ainsi que les canaux officiels de ENGIE Vianeo et le PORT DE KIEL ont rendu compte en détail du nouveau pôle de camions électriques et de son importance pour les routes logistiques transeuropéennes.
La rédaction spécialisée de électrive a suivi le projet à Kiel et dans un document détaillé reportage de 15 minutes les nouvelles bornes de recharge de 400 kW ainsi que les défis techniques de l'infrastructure de recharge maritime excellemment présentés.
Le défi technique : Maîtriser en toute sécurité des puissances de l'ordre du mégawatt
Lorsque de grands véhicules utilitaires se rechargent simultanément à huit points de charge avec une puissance allant jusqu'à 400 kilowatts, le réseau électrique local génère d'énormes pics de charge de l'ordre du mégawatt. Les solutions standard atteignent ici rapidement leurs limites. Le plus grand défi lors de la planification de l'infrastructure de recharge à l'Ostuferhafen était donc de garantir un approvisionnement énergétique ininterrompu et stable qui ne surcharge pas le réseau en amont. Avec notre poste compact d'une puissance de 1600 kVA, nous avons développé une solution sur mesure qui absorbe précisément ces pics de charge avec brio et alimente en continu les bornes de recharge ultra-rapide d'ENGIE Vianeo en basse tension requise au plus juste, même en cas d'utilisation maximale lors des opérations portuaires 24h/24 et 7j/7.
Délai de livraison des postes électriques compacts à partir de 18 semaines
Logistique verte : 100 % d'électricité verte pour la liaison de la mer Baltique
Le port de Kiel est un carrefour central pour le transport de marchandises vers la Scandinavie et les pays baltes. Avec environ 180 000 mouvements de camions et de remorques par an, ce site offre un levier considérable pour réduire les émissions de CO2 dans la chaîne d'approvisionnement. Selon les exploitants, le nouveau parc de recharge sera entièrement alimenté en électricité provenant d'énergies renouvelables. En fournissant l'infrastructure de réseau critique pour cette installation, nous, chez Faber E-Tec, apportons une contribution directe à la décarbonation de la logistique maritime. Chaque kilowattheure d'électricité verte qui traverse notre poste de transformation remplace le diesel fossile sur les routes et les ferries d'Europe.
Planifiez-vous votre propre projet d'infrastructure de recharge ?
Le succès de l'exploitation des stations de recharge ultra-rapide pour voitures particulières ou véhicules utilitaires lourds dépend entièrement du raccordement au réseau et de la distribution d'énergie. Qu'il s'agisse d'entreprises de transport, de stations-service routières ou de services municipaux : Faber E-Tec GmbH est votre partenaire expérimenté pour la conception, la fabrication et la mise en service de postes de transformation haute performance. Nous analysons vos besoins en puissance et fournissons des stations clés en main qui connectent votre infrastructure de recharge au réseau moyenne tension de manière sûre et pérenne.
Sécuriser l'infrastructure de recharge ?
Infrastructure puissante
L'inauguration du nouveau parc de recharge pour camions électriques à l'Ostuferhafen de Kiel marque une étape décisive pour la décarbonation du transport lourd européen. Ce projet pionnier d'ENGIE Vianeo et du PORT OF KIEL démontre de manière impressionnante que l'électrification des axes de fret centraux vers la Scandinavie est déjà une réalité. Mais les bornes de recharge de haute technologie ne sont que la partie visible de l'iceberg : le véritable défi technique réside dans la mise à disposition fiable d'énormes quantités d'électricité de l'ordre du mégawatt.
Avec la station de transformation sur mesure de 1600 kVA, la société Faber E-Tec GmbH a prouvé que nous maîtrisons parfaitement cette interface critique entre l'infrastructure de recharge haute performance et le réseau électrique public. Le projet de Kiel constitue pour nous non seulement une référence de premier ordre pour un fonctionnement infaillible 24h/24 et 7j/7, mais il souligne également notre ambition de contribuer activement, en tant que partenaire technologique fiable, à la transition énergétique dans la logistique. Lorsque les exigences en matière de puissance de recharge augmentent, nous garantissons la stabilité indispensable du réseau – aujourd'hui au port maritime et demain pour de futurs projets de recharge.
Sources et références
Foire aux questions (FAQ) sur le parc de recharge pour camions à Kiel
À quelle vitesse les camions électriques peuvent-ils se recharger au port de l'Est (Ostuferhafen) ?
Les huit points de charge CCS délivrent une puissance maximale allant jusqu'à 400 kilowatts chacun. Cela permet une recharge rapide de grandes capacités de batterie pendant les temps d'attente pour les ferries.
Quelle est la fonction du poste de transformation de Faber E-Tec ?
Les camions avec remorque peuvent-ils charger au port de Kiel ?
Oui, la disposition de la station de recharge à Ostuferhafen est conçue de manière à ce que les semi-remorques et les camions avec remorques puissent se recharger facilement sans avoir à les dételer au préalable. Cela permet de gagner un temps précieux avant l'embarquement sur le ferry.
Le parc de recharge est-il déjà prêt pour l'avenir ?
Oui, en plus des huit points de charge existants à Ostuferhafen, le port de Kiel prévoit une deuxième phase d'expansion au Norwegenkai avec quatre raccordements supplémentaires. L'infrastructure électrique et les transformateurs sont conçus dès le départ pour l'évolutivité et la charge continue.
